В «Астанагенплане» состоялось совещание с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова

Главная > Разделы > Новости > Главные события > Новости за 2008 год > июль > В «Астанагенплане» состоялось совещание с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова

В «Астанагенплане» состоялось совещание с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова

В Астане будет создан третий административный район. Об этом стало известно в ходе совещания в «Астанагенплане», проходившем с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова

Как сообщил аким города Имангали Тасмагамбетов, на совещании 3 июля Президент РК поставил задачу проанализировать общую ситуацию по городу и при необходимости внести предложение о создании третьего района.

«Соответствующее ТЭО подготовлено, все экономические расчеты готовы»,- сказал аким. По его словам, «третий район для города необходим, это практически новая часть города, граница которого будет проходить по реке Есиль».

В свою очередь К.Масимов сообщил, что Глава государства поддержал такое решение.

«Вам поручение: провести все необходимые процедуры», - сказал Премьер-Министр, обращаясь к акиму. «Третий район создаем», – резюмировал он.

Во главе с Премьер-Министром будет создана комиссия по подготовке мероприятий в Казахстане, связанных с предстоящим председательством нашей страны в ОБСЕ.

Как отметил на совещании в «Астанагенплане» Карим Масимов, 2010 - важный год: в Астане будет проходить заседание на уровне министров иностранных дел, а возможно, и на уровне глав государств и правительств. «55 министров соберутся в Астане», - сказал К. Масимов.

«Поэтому создается комиссия во главе со мной и двумя заместителями - акима Астаны и министра иностранных дел», - сообщил Премьер.

Без создания комплексной схемы развития пригородных территорий Астаны невозможно выделение участков под ИЖС, считают акимы столицы и Акмолинской области Имангали Тасмагамбетов и Альберт Рау.

Аким Акмолинской области сообщил, что на сегодня под ИЖС выделено 18 тыс. 200 участков. «Из них только 6 тыс. обеспечены водой и 8 тыс. - электроэнергией. Особая сложность - по Косшы, где 700 участков с построенными домами не обеспечено электроэнергией», - сказал А. Рау. Он отметил, что Правительство выделило в этом году на развитие Косшы 1 млрд. тенге. «Но это на магистральные сети», - уточнил глава области. Он предложил присоединить этот поселок к административному району, который планируется создать в столице.

В настоящее время акимат прекратил распределение участков под ИЖС, поскольку было выдано достаточно земель без соответствующей инфраструктуры. Единственное, что лучшие земли были отданы СПК «Сары-Арка» для строительства жилья по госпрограмме, сказал А. Рау. «Тем не менее, движения там пока нет», - признал он.

Все проблемные вопросы, связанные с участками и обеспечением их инфраструктурой, А. Рау надеется решить с акиматом столицы в рамках совместной программы по развитию территории, прилегающей к Астане.

Заслушав информацию, глава Правительства заострил внимание на том, что в будущем такая ситуация может вызвать социальные проблемы. К.Масимов поручил акиматам совместно проработать этот вопрос в течение месяца. Согласованное решение будет обсуждено с Главой государства.

В свою очередь аким столицы И.Тасмагамбетов добавил, что обеспечение пригородных районов минимальной инфраструктурой обходится бюджету в 40-50 долларов за 1 кв. метр. «Вы можете посчитать, какая огромная сумма необходима, это при сроке реализации 5-7 лет. Мы не имеем финансовых средств, чтобы обеспечивать эти районы инженерными сетями. Если просто раздавать земли, то потом получим серьезную проблему - необустроенные территории, хозяева которых будут требовать от нас всех городских удобств, а мы не сможем эти вопросы быстро решать. Мы убеждены в том, что нужно разрабатывать комплексную схему развития пригородных территорий города Астаны. Надо планомерно, четко просчитать: какой объем пригородной зоны будет застраиваться, какой объем финансовых средств для этого необходим, в какие сроки будем реализовывать, и только после этого под ИЖС раздавать земельные участки и проводить эту работу. Если этого мы не сделаем, понятно, что последующие поколения управленцев получат очень серьезные проблемы», - отметил он.

Как сообщил сегодня на совещании в «Астанагенплане», проходившем с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова, аким столицы Имангали Тасмагамбетов, на сегодня в парке выполнены следующие работы: водопровод - на 50%, канализация - на 60%, по подстанции на 110 кВт на 80% выполнена строительная часть и на 70% - оборудование.

На продолжение строительства инфраструктуры индустриального парка он попросил 1 млрд. 250 млн. тенге. «И в последующем году – 2009-м – необходимо предусмотреть в бюджете 5 млрд. тенге. Это связано с созданием той инженерной инфрастуктуры, которая обеспечит реализацию всех проектов, которые есть в плане парка», - сказал аким.

Напомним, что на территории индустриального парка площадью 598 га размещено 30 проектов с суммарным объемом инвестиций 1,16 млрд. долларов, в том числе 4 прорывных проекта по производству автомобильных шин, поликристаллического кремния, сборки локомотивов и автомобилей.

Премьер РК поручил внести документы на рассмотрение Правительства о выделении из резерва 1 млрд. 250 млн. тенге. Также Минэкономики дано указание учесть в бюджете 2009 года средства на развитие инфрастуктуры. «Этот вопрос на контроле у Главы государства», – отметил К.Масимов, имея в виду развитие индустриального парка.

«Инвесторы, мы вам все вопросы решим, а вы должны обеспечить запуск всех объектов»,- подчеркнул он.

Строительство крупных объектов, которые намечалось сдать к юбилею Астаны, потребует дополнительных средств. Об этом стало известно в ходе совещания в «Астанагенплане».

Как сообщил аким столицы Имангали Тасмагамбетов, по трем объектам произошло удорожание стоимости, в частности, по стадиону, Дворцу независимости и киноконцертному залу на 3,5 тыс. мест. Так, к примеру, Дворец независимости планируется сдать к 15 августа этого года. Но для завершения работ необходимы дополнительные средства в размере около 5 млрд. тенге. Это связано с «изменениями объема планировочного решения здания с учетом затрат на создания макетов генплана, музея, строительства инженерных сетей».

«Эти объемы в первоначальной сумме не были учтены, они появились после», - пояснил аким. В настоящее время откорректированный проект проходит госэкспертизу.

По киноконцертному залу дополнительная потребность средств составит около 15, 7 млрд. тенге. «В связи с применением фирмой профессора, архитектора Николетти эксклюзивных материалов по отделке фасада и внутреннего интерьера зданий, не подлежащих замене», – объяснил И. Тасмагамбетов. По его словам, в этом году из этой суммы уже понадобится 8 млрд. тенге, чтобы профинансировать стройку и сдать объект к сроку - 30 марта 2009 года.

«По всем проектам, по которым пошло удорожание, в течение июля-августа все вопросы откорректировать с акиматом, с администраторами программ, с субподрядчиками. Понятно, что у Правительства таких денег нет, поэтому вариантов два: либо включить в бюджет 2009 года, либо какие-то бюджетные программы сокращать и пойти с уточнением бюджета в Парламент», - сказал К.Масимов

«Мы посмотрим по суммам и, конечно, какое-то удорожание утвердим. Вопрос - откуда деньги взять. Поэтому надо посчитать и потом принимать решение», - уточнил он.

На совещании присутствовали руководители всех строительных компаний.

Как сообщил аким столицы Имангали Тасмагамбетов, недобросовестные застройщики впредь на другие объекты привлекаться не будут. «Мы продолжаем анализ ситуации по каждому объекту. Президент поставил перед нами задачу: разобраться и недобросовестных застройщиков больше не привлекать на строительство тех или иных объектов», – сказал он.

Премьер-Министр РК Карим Масимов поручил столичным властям особое внимание уделить созданию качественного транспортного обслуживания населения, вопросам безопасного движения.

«У нас за последние пять лет завезено 1,5 млн. автомобилей. Автомобильный парк в стране увеличился с 1,5 млн. до 3 млн. Из этих 1,5 млн. только 25% - новые автомобили, 75% - хлам фактически. Это старые автомобили, которые создают большое количество проблем, поэтому альтернативой являются хороший общественный транспорт: автобусы, дешевое такси», - сказал он.

Казинформ